作为国内唯一具备规模化量产能力的高精地图商，百度上周宣布成立一个全新部门：“L3事业部”，进一步研发“无人车”，并直接瞄准SAE定义的Level3自动驾驶，让自己的无人驾驶技术配适更多种类的车辆。百度“无人车”在美获准路试同为科技企业研发“无人车”，与谷歌“打造硬件”不同，百度选择“出口技术”。起步于2013年的百度无人驾驶项目，采用由百度研究院主导研发的布局方式。技术核心为“百度汽车大脑”，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制，2014年成立“车联网事业部”，推出相应产品。
去年年底，百度无人驾驶车落地测试，成立“自动驾驶事业部”，正式将无人车设立为公司战略方向之一，宣布“无人车”三年商用、五年量产的发展计划。与宝马合作，百度已于去年底在北京完成首次完全自动驾驶汽车道路测试；本月初，美国加州机动车辆管理局向百度发放了“自动驾驶汽车上路测试牌照”。今后，百度将与大众、奔驰、特斯拉、法拉利等汽车企业，共同驶入“无人车”赛道。升级“自动驾驶”，计划2020年量产据介绍，L3事业部将把人工智能、大数据、高精地图等领先技术，与包含车企、Tier1厂商、芯片厂商以及服务提供商在内的合作伙伴共享，打造出更好的智慧汽车产品。
该事业部由顾维灏担任总经理，同时他是百度地图事业部副总经理、车联网事业部总经理以及智慧汽车总经理。顾维灏表示，自今年3月底正式推出以来，百度智慧汽车生态目前已经落地至超过60家车企的近150款车型，获得超30万车主用户激活使用。L3事业部成立后，百度智慧汽车生态也随之升级成智慧地图、智慧服务以及智慧驾驶三大技术平台；其推出的自动驾驶解决方案，将主要应用在正常道路环境下的自动跟车、自动超车、自动变道、自动停车以及自动召回等场景。
而此前已经被市场广泛认可的CarLife、CoDriver以及百度地图汽车版等车联网产品，将构成新的L3级HMI人机交互平台。此外，针对高速和停车两个场景，百度计划在2018年在商业基础上小规模推出完全自动驾驶汽车，批量生产将在2020年进行。
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